2026年5月新规后250克以上商用飞行必须持CAAC执照，航拍接单还算吗？

这是一个非常好的问题，也是目前很多无人机从业者关心的焦点。

简单直接的回答是：是的，绝大多数用于商业盈利的航拍接单行为，在新规实施后，都必须持有民航局（CAAC）颁发的无人机驾驶员执照（俗称“无人机驾照”）。

下面为您详细解析：

1. 新规核心要点回顾（2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》）

• 分类管理：无人机按重量、性能等分为微型、轻型、小型、中型、大型。
• 重量门槛：您提到的“250克以上”是一个关键分界线。通常，超过250克的无人机就不属于“微型”或部分“轻型”范畴，会进入“小型”及以上等级的管理。
• 商业飞行定义：以获取报酬或商业目的（包括宣传、数据采集、测绘、巡检、航拍接单等）进行的飞行活动，都属于民用无人驾驶航空器商业飞行。

2. 对“航拍接单”的具体影响

根据条例及配套规则：

• 使用小型及以上无人机从事商业活动（如航拍接单）：必须同时满足以下条件：

• 持有CAAC颁发的相应等级的无人机驾驶员执照（例如，多旋翼的“视距内驾驶员”或“超视距驾驶员”等）。之前仅持有行业协会（如AOPA、ASFC等）颁发的合格证将不能满足法规要求。
• 为无人机进行实名登记。
• 为从事商业活动的无人机投保责任险。
• 如果飞行超出操控员肉眼视距范围（超视距飞行）、或在管制空域飞行，还必须提前申请飞行计划并获得批准。

• 例外情况（可能不需要CAAC执照）：

  • 如果您使用的无人机确认属于微型（≤250克）或轻型（＞250克但＜4公斤，且符合特定性能限制），且飞行在适飞空域，进行视距内飞行，那么操控员可能只需要按照国务院民用航空主管部门的规定进行实名认证，而无需执照。
  • 但是！ 对于最常见的航拍无人机（如大疆Mavic 3系列、Air系列、Inspire系列等），虽然部分机型重量在250克至4公斤之间，但因其性能（速度、升限等）很可能被划入小型无人机范畴。一旦被归类为小型，用于商业活动就必须持CAAC执照。

3. 关键结论与建议

大概率需要执照：鉴于目前市面上主流、能提供高质量商业航拍服务的无人机，其性能和任务需求基本都属于“小型”或以上等级。因此，为了合规、合法地接单，持有CAAC执照是必须的，也是未来的唯一标准。 “250克以上”是个误导性表述：问题的关键不仅是重量，更是无人机的具体分类结果以及飞行的性质（商业vs.休闲）。商业用途是更严格的触发条件。 2026年5月的节点：您提到的“2026年5月新规后”，可能是指相关实施细则的全面落实过渡期截止日期。这意味着到那个时间点，所有规定都将严格执行，没有模糊空间。 强烈建议：

• 立即规划考取CAAC执照：如果您打算在2026年后继续从事商业航拍，现在就应该报名参加由民航局授权机构组织的培训，考取“民用无人驾驶航空器操控员执照”。
• 查询官方分类：密切关注民航局官方发布的无人机具体产品分类清单，确认您所用机型的法定分类。
• 合法飞行：遵守空域管理、飞行计划申请等所有规定，确保业务合法合规，避免高额处罚和法律责任。

总结：不要心存侥幸。对于以营利为目的的航拍接单业务，投资考取一个CAAC无人机驾驶员执照，是您未来开展业务的必要“入场券”和“安全锁”。